“北材南运”，今年似乎要比往年早，大概在九月开始就有北方资源陆陆续续发往南方，然而似乎有些自作多情，南方市场并不情愿收留，即北材的到货高峰期延后了。这一早一晚其背后折射出的是无缝钢管市场资金压力依旧尖锐的现状。预计到11月底和12月，北材将集中到货，届时南方无缝钢管市场将面临社会库存剧增的尴尬局面。
 
供应那么大，下游需求却依旧是一副半死不活的样子，就连说了很多很久的“铁路建设年前将井喷”也不见踪影。今年1-10月全国铁路建设固投完成4292.69亿元，比上年同期增加41亿元、增长1.0%，全国铁路基本建设完成投资3834.75亿元。从各地推进情况看，今年铁路建设完成年度投资目标不成问题，但是资金仍然拖后腿，尤其是地方政府资金迟迟不到位，影响项目整体进展。而近期京沪深等地楼市调控纷纷加码，各地商品住宅的销售增速有所回落，土地市场亦有所降温。
 
还有一个不得不说的问题，那就是资金问题，前期公布的10月经济数据创3月份以来新高，预计未来几个月的CPI依旧会高位运行，控制通货膨胀仍然是宏观调控的任务之一，故而市场资金面依旧会偏紧。再加上年末临近，各地为完成目标会加大投资，央行一直采取的稳中偏紧政策也将持续，因此后市再面临资金压力亦是大概率事件。
 
所以说，无缝钢管市场要靠政策救市是不现实的，后市依旧危机四伏，各方应制定应对方案，在危机中躲避危，寻找机，保持谨慎势态，积极进行企业自救，才能安稳过冬。

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